Kuvaus
HIUKKASSUODATTIMET (DPF)
KAMOKA:n valikoimasta löytyy laadukkaat hiukkassuodattimet yleisimpiin henkilö- ja pakettiautoihin. Hiukkasuodattimet sisältävät sekä ns. kuiva- että märkähiukkassuodattimet, joiden tilavuus ja regenerointiolosuhteet ovat identtiset alkuperäisten DPF suodattimien kanssa. Hiukkassuodattimesta on tullut pakollinen osa jokaiseen diesel-käyttöiseen ajoneuvoon. Dieselhiukkassuodattimen tärkein tehtävä on vähentää ympäristölle haitallisia päästöjä poistamalla noki ajoneuvon pakokaasusta. Partikkelisuodatin eli DPF-suodatin (engl. diesel particulate filter) kerää ja polttaa sisältämänsä noen ajon aikana. Tätä polttoprosessia kutsutaan regeneroinniksi. Kun hiukkassuodatin on tukkeutunut tai viallinen, niin se yleensä aiheuttaa esimerkiksi moottorin suorituskyvyn heikkenemisen, lisääntyneen polttoaineen kulutuksen sekä moottorin käynnistäminen voi olla vaikeampaa. Yleensä kun DPF:ssä on ongelma, sen toimintahäiriön merkkivalo syttyy auton kojetauluun.
YLEISIMPIÄ SYITÄ HIUKKASSUODATTIMEN HAJOAMISEEN
Hiukkassuodatin on suunniteltu täyttymään noesta, mutta sen tukkeutuminen ei ole normaalia. Mikäli autolla ajetaan pääasiassa kaupunkiajoa, tulee moottorille väkisinkin enemmän tyhjäkäyntiä ja voi hyvin olla, että auto ei saavuta juuri koskaan yli 65 km/h nopeutta. Toisin sanoen ei päästä tilanteeseen, jossa DPF voisi regeneroitua. Kun tätä jatkuu pitkään, saattaa dieselhiukkassuodatin tukkeutua. Kun regenerointi toimii oikeanlaisesti, se puhdistaa DPF suodattimen, ja palautuu normaaliin toimintatilaan. Valitettavasti joissain tapauksissa regenerointi ei toteudu oikein, tai tulee joku muu ongelma.
- Vääränlaisen moottoriöljyn käyttäminen sekä liian pitkä öljynvaihtoväli. Hiukkassuodattimella varustetuissa dieselmoottoreissa tulisi käyttää vähätuhkaista moottoriöljyä ja noudattaa auton valmistajan antamia öljyluokituksia. Vääränlaista öljyä käytettäessä saatta korkea tuhkapitoisuus aiheuttaa DPF suodattimen ennenaikaisen tukkeutumisen. Tästä löydät Mobil moottoriöljyvalikoiman
- Pakotettu regenerointi. Kun partikkelisuodatin menee pakotetun puhdistuksen tilaan, saattaa tämä lyhentää sen elinikää.
- EGR-venttiilistä aiheutuvat ongelmat. Mikäli pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmä on viallinen, pakokaasuun saattaa päästä liikaa hiilipölyä, aiheuttaen hiukkassuodattimen tukkeutumisen.
- Turboahtimen vikaantuessa, se synnyttää enemmän nokea koska polttoaine-ilma seos on tällöin virheellinen. Liiallinen noki voi tukkia hiukkasloukun nopeasti ja aiheuttaa sen hajoamisen.
- Vuoto jäähdytysjärjestelmässä. Esim. jäähdytinnestettä vuotavan kannentiivisteen kautta niin se saattaa aiheuttaa myös DPF-suodattimen rikkoutumisen.
HIUKKASSUODATTIMEN PUHDISTUS JA HUOLTO
Yksi edullisimmista ja yksinkertaisimmista tavoista puhdistaa DPF, on hyödyntää regeneraatio prosessia, jonka avulla DPF korkealla lämpötilalla polttaa noen pieniksi hiukkasiksi. Ennalta ehkäisevänä huoltotoimena on helppo käyttää polttoaineeseen lisättävää
Forté DPF Cleaner and Regenerator (hiukkasuodattimen puhdistusaine), joka poistaa lian hiukkassuodattimesta sekä nopeuttaa ja täydentää sen puhdistumista.
Sekä käytä säännöllisesti dieselpolttoainejärjestelmän puhdistajaa Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner-lisäainetta. Lisäksi Forté on kehittänyt ratkaisun, jolla saadaan puhdistettua lisääntyneet hiukkassuodatin tukokset.
Forté DPF Off-Car Cleaner toimii kaikissa hiukkassuodattimissa, joissa puhdistava vaahto poistaa nopeasti ja tehokkaasti hiukkassuodattimesta kaiken noen. Hiukkasuodattimen puhdistus estää mahdollisen lämpötilavaurion, joka voi syntyä liian tukkeutuneesta suodattimesta tai kun noki on märkää ja ajoneuvo tekee suodattimen “pakkopolton”. Tämä on toki hieman vaativampi korjaustoimenpide eli hiukkassuodatin pitää irroittaa kokonaan ajoneuvosta jotta puhdistus voidaan suorittaa.
Laadukkaat hiukkassuodattimet ja puhdistusaineet löydät OLLIKAINEN.FI-verkkokaupasta!
